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商品訊息功能
- 品號：4253983
- 紀念日禮物
- 5色顯示設計，畫面更豐富
- 採用奈米技術消除多餘反射
- 隨車自動開關機有效保護汽車電瓶
- 網友
商品訊息描述
FLYone RM-H5 HUD OBD2 抬頭顯示器
產品特色知名商品
．自動適應車型，OBD II 或EUOBD車型隨插即用
．5.5英寸超大螢幕顯示
．5色顯示設計，讓畫面更豐富，讀取更容易
．採用奈米技術消除多餘反射，畫面更清晰
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商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 配件 |
|
| 保固期 |
1年保固期主機保固一年 |
|---|
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全球都在猜測三星Note 8發布日期，今（14）日南韓三星行動通訊事業部總裁高東真來台舉辦媒體說明，透露Note 8很可能將在8月底發布，9月公布首波販售地區名單，但台灣是否在首波內，高東真則沒有鬆口。
高東真表示，2011年首隻三星Note推出，相當受到台灣市場歡迎，累積至今已賣出230萬台，雖然Note 7遇到挫折，但相信Note 8能重整信心，很可能在8月底發布，預計9月底上市。
高東真強調，非常感謝台灣合作夥伴支持，許多核心元件、技術、產品等，都提供三星產品相當好的支援，另一方面，1987年台灣三星成立，預計2017年對台採購金額約42億美元，已經2016年成向台灣採購前八大國際企業。
南韓三星行動通訊事業部總裁高東真（右），來台訪問大啖小籠包與珍珠奶茶（圖／記者陳敬哲攝 , 2017.7.14）
高東真補充，台灣使用者對新科技接受度相當高，例如Samsung Pay在台灣五月下旬發布，馬上就有大批使用者註冊；南韓三星電子行銷長李英熙也說，很多消費者對於Note非常死忠，尤其台灣有特別一群熱愛民眾。
高東真特別說，雖然身為行動事業部總裁，必須注意營收狀態，但不喜歡贏者全拿，必須攜帶合作夥伴共同前進，不論軟硬體開發，三星有上百間公司一起合作，包含台灣，不樂見因為與三星合作，導致夥伴狀態不佳。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
全台首輛 Level 4 無人駕駛巴士EZ10抵達台灣大學！並於7月8號至13號，進行先導運行測試計畫，供民眾預約搭乘體驗。首日體驗適逢週末假期，許多民眾都攜家帶眷來體驗，而體驗過後的民眾直說，無人巴士乘坐起來非常平穩，也支持類似的無人車應用在大眾交通運輸上，讓交通更加便利。
台灣大學跟喜門史塔雷克（7Starlake）產學合作，引進首輛電動無人駕駛小巴EZ10，並從8天起至13日開放民眾試乘，未來希望可將電動無人車的技術，應用在大眾交通運輸上。
▲台大引進法國廠商Easymile製造的電動無人巴士EZ10。（影片／取自YouTube，若遭移除請見諒）
這次為期一週的體驗試乘，最重要目的還是在「蒐集資料」，將透過微軟的Azure平台，分析乘客行為等數據，也會透過問卷形式，調查試乘者想法，希望等未來交通法規調整後，能實際在街頭上路。
喜門史塔雷克總經理丁彥允表示，本次試營運是全台首次長期的試營運，而試營運路徑是先前無人駕駛巴士在高雄試行時2倍且有更多的過彎。
與此同時，台灣大學也與喜門史塔雷克公司共同成立「A.I. 無人駕駛車研發團隊」，建置實車道路驗證場域，並結合台大工學院及電資學院教授，投入無人駕駛車之光機電次系統核心技術研發與系統整合，以及無人駕駛 A.I. 關鍵功能模組。
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▲台大與喜門史塔雷克公司共同成立「A.I. 無人駕駛車研發團隊」。
台灣大學楊泮池校長於研發團隊成立記者會上表示，「A.I. 無人駕駛車研發團隊」目前主要由台大工學院及電資學院的教授實驗室所組成的跨領域研究團隊為核心，進行 A.I. 自駕車技術研發。並將結合國內車輛電子、電機與資通訊產業界及研究法人單位之研發能量，研製出適合於台灣都會區及郊區不同道路和交通型態使用之自駕車 A.I. 技術。
據悉，EZ10 是透過電能的方式運行，備有6個座位與6個立位，最大乘載量達1000公斤，在無人駕駛下，時速最高可達每小時25公里，總里程時數為10小時。
另外，這輛EZ10屬於自動駕駛分類層級中的Level 4，根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的定義，代表駕駛人可在條件允許下讓車輛完整自駕，啟動自動駕駛後，一般情況下不必介入控制。原文詳見：
【本文經智慧機器人網同意授權刊出】
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